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拼多多直接进军了一个陌生领域——“同城配送”

新闻资讯 05/11/2022 17:32 280

从未涉足线下实体零售的拼多多，将开始与阿里巴巴、http://JD.COM、美团、Tik Tok等线下门店深度绑定互联网。

此前相对接近实体商业的，是拼多多去年增长最快的业务“社区团购”，买菜比较多。社区团购的优势在于集约需求降低供应链价格，缺点在于无法满足即时需求。在通过买多多获得近千亿的销售增长后，基于社群群体的本地化实时配送成为众多巨头的必争之地。

只是在刚刚进入市场的“同城匹配”场景中，拼多多无论是本地实体商业资源，还是同城物流基础设施，都没有太多的积累。究竟是扮演“肉食者”还是“趁热喝碗汤”，是这次商业探索过程中的新课题。

“做水果的朋友可以看看，拼多多定向招商。如果你有实体店，可以关注一下。”在社区团购平台供应商社区，一张“拼多多同城市配”招商图开始流传。

从海报上可以看出，这项业务名为“拼多多同城配送”。海报通常被理解为招商局的巨星号角。“零佣金、24小时同城送达、水果不方便快递”这几个关键词非常清晰地描述了这项业务的轮廓。

信息，招聘的商家画像也很清晰。具有24小时配送能力的水果商家包括连锁店、前置仓、地摊批发商、配送服务商等。服务覆盖的重点城市针对一线城市，如上海、北京、广州、深圳。

有许多迹象可以遵循。拼多多中的城市配送在产品端还没有正式推广，部分功能还在测试阶段。

比如拼多多App首页，目前还没有门户资源。但据关注此项业务的拼多多商家透露，在同城送审的样品商品上，已经可以显示“24小时到货”的标签。

由于疫情保障和供应的需要，拼多多和上海的部分用户已经可以看到名为“48小时内到达”的专题页面。该页面聚集了大量本地商家的商品，详细商家页面也标注了“48小时”，标注商品明确标注“上海发货”。

店盈通发现，上述商家对同城配送功能的描述与拼多多在上海提供的“48小时服务”非常相似。

买了“48小时”产品，发现现在服务采用“社区群”模式。向社群用户下单满足单量要求后，可以组成群，商家可以自由设置群的单量(最低设置为两人一群)。分发以社区为单位，业务负责完成。

*拼多多上海48小时

送达服务购买相关页面

用户下单后，拼多多不会显示物流信息，用户无法查询物流进度，但会收到短信收货码。收货时，应向送货人员提供签收代码。核实后，商家一次承担的发货就完成了。

“目前拼多多城的主要商品有礼品鲜花、低温牛奶、定制蛋糕等。”一位拼多多商家告诉店盈通，目前商家后台已经开通了相关业务的申请。点击店铺信息进入功能申请页面，可以选择申请开通同城配送业务。

店盈通根据商户提示进入拼多多商户后台，发现在申请同城配送的自助申报功能中，对商户资质没有太多门槛。商家店铺只要满足正常销量、品类龙头、对接运营等基本条件，都可以申请，有无店铺、品类不限。

但正如招商图片中提到的，商家在申报流程后会看到“商家发货”已经被设置为系统默认必选项，没有其他第三方物流服务可用。

“拼多多一直是‘宽进严出’。开通功能和线上产品没有门槛，但是不赠送流量，和二胎连接就没有意义了。”比如一些区域连锁生鲜商家说平台政策还不清楚。比如生鲜商家需要更多了解平台鼓励的服务场景，比如是否可以通过同城分布的流量机会卖出一些快餐零食。

“拼多多的同城招商是平台自己运营的，没有启用外包渠道。”一位管理拼多多外包招商业务的人士透露，目前拼多多官方二号除了后台申请同城匹配功能入口外，正在直接邀请目标品牌入驻。

店盈通随即查询了几家区域连锁超市和便利店品牌，对方反馈暂时没有关注该业务。

但是，一些相关品牌的水果和花卉已经与拼多多接触。其中一位表示已经在沟通中，但暂时不方便透露细节。由于公司之前没有在拼多多开店，所以还需要详细了解平台政策。目前公司还处于观望状态。另一个说如果合作有结果，双方会明确宣布。

“线下连锁渠道的品牌资源，正是拼多多所缺乏的，可以和拼多多主站、拼多多形成互补关系。”前仓品牌相关负责人表示，在拼多多平台打通各项服务并不难，就像拼多多主站的供应商已经被积极引入拼多多购物平台一样。但目前只是提供流量价值，能否形成长期业务还有待观察。

生鲜农产品品类一直是拼多多的优势品类，但即使我们购买的食品再多，拼多多主站在这方面的业务量也远没有线下大，很难和竞争对手拉开距离。

相比之下，美团整合了美团优选、美团买菜、美团闪购，开始实行半小时到48小时的电商服务。拼多多在物流服务的深度上还是有所欠缺。一位行业消息人士告诉店盈通:“购买更多粮食的潜力已经触及天花板。拼多多需要找到一种新的方式来获得新客户。现在很多视频都很凶，但是治标不治本。同城配备了这种挖掘和线下供应资源，为业务找到一些增长点。”

“拼多多这样做的想象力在于，很多商业服务的基础已经奠定，而不仅仅是销售终端。”有接近拼多多的人士指出，目前拼多多的同城配送可以吸引更多有配送能力的商家，但是腰部及以下需要流量的商家。这样的商家给平台留下了赋能的空间，而拼多多已经具备了一些可输出的能力。

“农田云拼等农业相关积累可以为当地商家提供后端供应链服务；快团和团长可以是收集同城客户购买需求，批量销售的渠道；买多多背后的仓储物流体系也可以开放给更多同城零售商。”上述人士补充道，“现在只有水果。未来在整个系统可以支持更多高频品类后，还有机会拓展更多限时分发业务，不限于快，包括计时。"

谁能趁拼多多的风“扶摇直上”？

“可能因为是前期布局，拼多多还没有启动之前的物流网络。”一位为拼多多服务的物流服务商说，拼多多同城购物是针对线下连锁的，商家已经有了自己的物流仓储体系，所以平台“方便”。但如果业务量大，为了提高效率和服务，必须考虑整体网络布局。

“其实拼多多已经有很多本地的生鲜商家资源，只是之前只和供应商合作。同城有机会把他们推到前台，给他们输送流量。好像模式轻了，他们想做得更好。”一位生鲜领域的人士指出，线下商业的逻辑和线上商业不同，美团已经建立了优势，所以拼多多一定要有差异化的服务。

店盈通认为拼多多的关注点不仅限于“到家”。“‘农田云拼’和产地直发生产的模式都走过去了，现在需要引入更多的终端来扩大规模。拼多多的流量还过得去，物流跟得上，可以带动线下商家订单的增长。"

但拼多多无论是补家居场景细分市场，还是补全链条增加销售触点，都逃不过同城分销布局。此前，拼多多虽然依靠高组织效率主导下沉市场，但其所依赖的仓储、物流、支付都是“公共资源”。

“拼多多投资了中心仓，其他区域包括共享仓、加工仓、网格仓都是第三方服务。即使最好的产地是直发，物流仓储也没有重资产。”有物流行业人士表示。

但拼多多的思路其实是积极搭建基础设施体系，而不是自己动手。

以社区团购业务为例。买多多一度以一个季度开50个中心仓的速度震惊业界。当初买菜，一个省有2、3个中心仓库。现在，几乎每个地级市都有中心仓库。全国293个地级市，估计中心仓最少也达到了300个。与京东2021财年相比，这么多年积累的仓库总数只有1300个。

相应的，买的菜多，前置多的加工仓和格子仓，会和第三方合作完成，保证第二天的自提。目前买多多已经覆盖了除西藏、港澳台以外的大部分地区。目前各大厂的社区团购已经逐渐退出部分地区，成为国内覆盖最广的社区团购业务。几乎每个地级市都有中心仓(大中城市中心仓数量需要单独计算)。

去年，拼多多推出了“农地云拼”和“农产品直发”的模式，相继落地水果、花卉等品类。如今，拼多多的“直发”已经覆盖了上千个产地。根据每个原产地有一个共享仓或加工仓来看，拼多多已经渗透到了上千个共享仓或加工仓的运营中，并与之匹配了更高效的拼多多集团商业模式。

当然，共享仓、网格仓、加工仓都是加盟资源开放运营。但得益于补贴、社会化模式集中供应规模带来的效率提升、市场下沉的优势以及加盟合作的模式，拼多多与加盟资源建立了良好的合作关系。黑马兔物流，依靠服务拼多多，在盘踞多年的通达格局中迅速占据一席。

除了做供应链的上游，拼多多今年开始再次布局物流终端。今年2月，拼多多尝试“拼多多驿站”，为单量占比较高的小店负责人增加快递服务，增强合作粘性。据悉，拼多多预计两年内会贴出小店的负责人。

“拼多多是平台思维，物流领域的思维也是赋能。抓住核心的仓储、分拣、加工环节，联合物流企业做新的商业模式。它更想做的是通过组装终端和业务订单，搭建调度平台，最终将配送业务众包给第三方平台。”上述物流行业人士表示。

“从大平台来看，所谓的城市匹配，似乎是拼多多整体发展的一部分。”上述理解补充道。

有前仓从业者对店盈通表示:“拼多多同城配可能类似于快团和Qunbuy buy，更像是一个低调的产品，甚至是疫情期间推出的临时服务。”在他看来，拼多多部分业务的不确定性还是比较强的。

但是业内很多社区团购和前置仓品牌的情况得到了验证，似乎社区团购并不能把拼多多带到一线城市。如果同城配送服务能够渗透到线下品牌，相当于帮助拼多多低成本完成前期仓配布局，很可能会更凶猛地带拼多多进入五环。

随着达达并入京东到家，饿了么和盒马承担了阿里巴巴本地即时零售的配送责任。今年2月，美团闪购还提出了“闪电仓”模式，试图提前仓库发货。此前，地方闪购配送公司正逐渐成为大平台的一部分，以满足配送时效。

但在现有的第三方flash发行市场中，哪家公司能利用拼多多的潜力做大规模、做量，是接下来比赛中非常关注的问题。